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La llanta delantera es más delgada para brindar estabilidad en la conducción de la motocicleta. La delantera desempeña un papel crucial en la dirección y la respuesta de la moto. Al tener una llanta más delgada, se reduce la resistencia al giro, permitiendo cambios de dirección más rápidos y precisos; mejorando la maniobrabilidad y la agilidad, características esenciales para la conducción segura y controlada. Además, esta llanta ayuda en la evacuación de agua en terrenos mojados y le facilita a la llanta trasera mayor tracción.
La llanta trasera de una moto puede experimentar cierto grado de movimiento normal debido a factores como terreno, desalineación, desgaste de los cauchos de la campana, del porta sprocket, o de los rodamientos. Por lo tanto, si el movimiento es excesivo o anormal, podría indicar un problema que requeriría atención. Aquí hay algunas razones comunes por las que la llanta trasera de una moto podría moverse:
Si experimentas un movimiento excesivo o anormal en la llanta trasera, es recomendable que lleves la moto a un taller especializado para una revisión completa. Un mecánico calificado podrá identificar y abordar el problema de manera adecuada para garantizar la seguridad y el rendimiento de tu moto.
La lectura de la información en una llanta de moto implica comprender los números y letras en el lateral. Por ejemplo, "120/70 R17 58W". El ancho es 120 mm, el perfil es 70%, la construcción es radial (R), el diámetro de la llanta es 17 pulgadas, el índice de carga es 58 y el símbolo de velocidad es W (indicando una velocidad máxima de 270 km/h).
La frecuencia de revisión de las llantas de la moto debe ser al menos semanal, considerando factores como el tipo de moto, peso, uso y acompañantes. La presión adecuada es recomendada por el fabricante y se mide en unidades como bares o PSI. Se aconseja verificar con los neumáticos fríos y ajustar según las especificaciones del fabricante.
Para una regulación eficiente, se sugiere aproximadamente 2.4-2.5 Kg/cm2 para neumáticos delanteros y 2.8-2.9 Kg/cm2 para traseros en motos grandes. En Scooter, la combinación estándar puede ser 2.0-2.2 delante y 2.4-2.8 detrás. La baja presión puede causar desgaste irregular, daños en la llanta, mayor consumo de combustible y riesgo de pinchaduras, mientras que la alta presión puede resultar en pérdida de estabilidad y desgaste excesivo en el centro de la llanta.
En definitiva, les recomendamos verificar el sticker en la moto o consultar el manual del propietario para mantener la presión adecuada, optimizando así el rendimiento y la seguridad al conducir.
El momento adecuado para cambiar las llantas de una moto depende de varios factores, y cada motociclista puede tener necesidades específicas. Aquí hay algunas pautas generales que pueden ayudarte a determinar cuándo es el momento de cambiar las llantas de tu moto:
Recuerda que estas son pautas generales, y es importante seguir las recomendaciones del fabricante de la moto y de las propias llantas. Consulta el manual del propietario para conocer las especificaciones y los intervalos de reemplazo recomendados.
Las llantas dependen de la finalidad que tengas para su uso y la motocicleta a la cual quieras instalárselas. También, depende si tu finalidad es duración de la llanta, mejor agarre o por el contrario la garantía que te provea la fabrica o el importador. A continuación, te menciono las marcas que tiene Auteco Repuestos según la finalidad que tengas:
Recuerda que estas son opciones y que el resultado también para un buen desempeño de la llanta depende del estado en que las mantengas.
Existen varios tipos de llantas de moto diseñadas para cumplir con diferentes propósitos y condiciones de conducción. Aquí hay algunos tipos comunes de llantas de moto, cada uno adaptado para satisfacer necesidades específicas:
Es importante seleccionar el tipo de llanta que se ajuste a tu estilo de conducción, las condiciones de la carretera y las características específicas de tu motocicleta. Además, sigue las recomendaciones del fabricante de tu moto para asegurarte de elegir las llantas adecuadas en términos de tamaño y especificaciones.
Existen diversos tipos de llantas diseñadas para propósitos específicos. Llantas de turismo, deportivas, aventura, crucero, motocross/enduro, para todas las estaciones y de alto rendimiento. Cada tipo se adapta a diferentes estilos de conducción y condiciones de la carretera. Recuerda que cada marca ofrece características que se ajustar al tipo de uso que se le de a la llanta. Escoge productos de marcas conocidas y con respaldo.
Ambos términos se refieren al tipo de montaje que lleva la llanta neumática, TL (tubeless) quiere decir que no requiere neumático en el momento de montar la llanta, por otro lado, TT (tube type) indica la necesidad de neumático en el montaje de la llanta.
Las llantas NO TIENEN FECHA DE VENCIMIENTO. La edad de una llanta y su envejecimiento no son lo mismo, ya que una llanta aun siendo muy reciente, pero almacenada en unas condiciones excesivas afectan al desempeño directo del producto. La fecha que se encuentra en la llanta permite a los fabricantes hacer y mantener control de su producción, pero no es un medidor de calidad o desgaste del producto. Las temperaturas extremas contantes, algunos productos químicos, la luz excesiva, sobrecarga del peso de las llantas son factores que alteran sus propiedades. Sin embargo, un periodo tentativo de uso puede ser desde su fabricación hasta su cambio de hasta 10 AÑOS. Los 5 años que muchas veces escuchamos se refiere es desde el primer uso que se le dio a la llanta ya instalada en la motocicleta hasta el momento de realizar una revisión por parte de un profesional.